Mercedes-Benz E-Class

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Mercedes-Benz E-Class
98 annonces
3.8
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Caractéristiques principales Mercedes-Benz E-Class :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
270 ch - 430 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
7 475 kg - 16 240 kg
Volume
31 m³ - 54,34 m³
Configuration de l'essieu
6x2 45% 4x2 44%
Suspension
pneumatique/pneumatique 78% ressort/pneumatique 14% ressort/ressort 8%
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité
autres 100%
Type de transmission
traction arrière 65% transmission intégrale 31%
Capacité de charge
4 915 kg - 16 190 kg
Nombre de places
2 - 5
Poids net à vide
2 145 kg - 12 300 kg
Poids total en charge
11 990 kg - 26 000 kg

Carrosserie

Parois latérales en aluminium
19%
BDF
18%
Portes arrière
64%

Moteur

Filtre à particules
13%
Nombre de cylindres
4 52% 6 45% autres 3%
Type de moteur
en ligne 78% en V 22%
Carburant
diesel 89% essence 9%
Puissance du moteur
194 ch - 440 ch
Nombre de soupapes
24 - 32
Volume du moteur
2 143 cm³ - 12 809 cm³
Capacité de la batterie
20 kWh - 180 kWh

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte automatique 83% boîte manuelle 12%

Essieux

Roues jumelées
18%
Essieu relevable
31%
Dimension des pneus
245/70/17,5 6% 315/70/22,5 5% 315/60 R22.5 5%
Configuration de l'essieu
4x2 52% 6x2 31% 4x4 8%
Suspension
pneumatique/pneumatique 64% ressort/pneumatique 20% ressort/ressort 15%
Marque des essieux
MERCEDES-BENZ
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
2 - 3

Freins

Système ABS
69%
EBS
15%
Frein moteur
16%
Ralentisseur
25%

Cabine et confort

Régulateur de vitesse adaptatif
21%
Ordinateur de bord
28%
Rétroviseurs électriques
56%
Toit ouvrant
27%
Volant multifonction
39%
Sièges à suspension pneumatique
10%
Rétroviseur chauffant
17%
Tachygraphe
61%
Régulateur de vitesse (tempomat)
56%
Réfrigérateur
30%
Pare-soleil
12%
Ailerons
10%

Cabine

Couchette
0 69% 2 19% 1 11%
Type de la cabine
GigaSpace 46% BigSpace 27% StreamSpace 12%

Options supplémentaires

Climatiseur
81%
Vitres électriques
66%
Chauffage des sièges
20%
Sièges réglables
16%
Mémorisation de la position du siège
sièges avant 50% siège du conducteur 33% sièges avant et arrière 17%
Matériaux intérieurs
autres 100%
Direction assistée
hydraulique 85% EPS 14%
Réglage du volant
en hauteur et en portée 71% en hauteur 29%
Ventilation du siège
sièges avant

Multimédia

Autoradio
72%
Navigation GPS
51%

Dispositifs de sécurité

Blocage du différentiel
17%
ESP
23%
Airbag
24%
Fermeture centralisée
62%
Dispositif anti-démarrage
47%
Système d'alarme
13%
Isofix
10%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
18%
Capteur d'aide au stationnement
10%

Optique

Phares antibrouillards
19%
Phares
xénon 38% DEL 33% bi-xénon 21% halogène 8%

Équipement supplémentaire

Crochet d'attelage
17%

Commentaires sur Mercedes-Benz E-Class

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Évaluation moyenne de Mercedes-Benz E-Class
3.8
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
3.0
Prix
4.3
Fiabilité
3.8
Maintenance
3.5
Direction
4.3
Commodité
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3.4
Automobile Mercedes-Benz E-Class
2017 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
3.0 Direction
3.0 Commodité
Je viens de passer quelques jours avec la nouvelle Classe E, et honnêtement, j'en ressors partagé. Côté techno, c'est partout et vraiment voyant. Les écrans, les lumières, l'habitacle crient « tape-à-l'œil », ce qui n'est pas vraiment mon truc. L'E200 AMG Premium Line Plus m'a déçu niveau puissance, elle n'a tout simplement pas de punch et la suspension m'a paru un peu dure pour une voiture censée privilégier le confort. En plus, cette suspension rabaissée rendait la voiture moins confortable sur les bosses et les nids-de-poule. Ça va sur une route lisse mais pas terrible autrement. Si vous voulez quelque chose de simple, cette surcharge technologique risque d'être trop. L'habitabilité est toutefois satisfaisante, et les coûts de fonctionnement ne m'ont pas effrayé. Si seulement la conduite était un peu plus réglée.
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3.8
Automobile Mercedes-Benz E-Class
2016 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai conduit d'anciens modèles d'E‑Class et celui-ci est définitivement différent. Le look est plus épuré, ce que j'aime, mais honnêtement tous les écrans à l'intérieur enlèvent un peu le plaisir de conduire pour moi. La voiture est super silencieuse, cependant, même à haute vitesse, et tout semble bien assemblé. Pas impressionné par l'espace du coffre. Les coûts d'entretien sont à peu près ce qu'on attend d'une Mercedes — pas bas. Pas de problèmes majeurs, donc elle semble assez fiable pour l'instant.
3.8
Automobile Mercedes-Benz E-Class
2021 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
3.0 Direction
5.0 Commodité
Pour être franc, la Classe E donne l'impression d'être faite pour rouler tranquille lors de longs trajets ou pour les trajets quotidiens quand le confort est tout ce qui compte. La voiture est super silencieuse, les sièges sont moelleux, et on remarque à peine les bosses (sauf si tu as zappé la suspension pneumatique en option). Pour ma part, les freins un peu spongieux demandent un temps d'adaptation, surtout comparés à une BMW qui paraît beaucoup plus incisive. Côté techno, je m'y suis un peu perdu — trop d'écrans, trop de menus. Je veux juste conduire, pas gérer le cockpit d'un vaisseau spatial. Mais pour se détendre, difficile de faire mieux. Ah oui, évite le quatre cylindres si le son du moteur compte pour toi, il devient assez rauque quand tu le pousses.
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4.0
Automobile Mercedes-Benz E-Class
2017 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
L'E‑Class est confortable, c'est sûr, elle a des réglages de siège corrects. Je m'en sers surtout en ville et pour les trajets vers l'aéroport. J'aimerais que les commandes de climatisation ne soient pas cachées dans l'écran tactile, je préférais les anciens boutons, plus rapides à utiliser en conduisant. La consommation est moyenne, rien d'exceptionnel. Pas encore de panne, donc je suppose qu'elle tient le coup. Le châssis est bien ancré, on se sent en confiance dans les virages. Je ne suis pas ravi du prix par rapport à ce qu'on obtient, les options coûtent cher. Mais elle roule bien, on ne peut pas se plaindre.
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