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Volvo FH 500

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Volvo FH 500
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4.3
15 commentaires

Caractéristiques principales Volvo FH 500 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
500 ch - 510 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
10 890 kg - 17 930 kg
Configuration de l'essieu
4x2 77% 6x2 18%
Suspension
ressort/pneumatique 72% pneumatique/pneumatique 25%
Type de transmission
traction arrière
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Type de transmission
traction arrière
Capacité de charge
11 017 kg - 17 940 kg
Nombre de places
2
Poids net à vide
7 918 kg - 11 495 kg
Poids total en charge
19 000 kg - 28 000 kg
Hauteur de la sellette d'attelage
1 100 mm - 1 200 mm

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
23%
Filtre à particules
24%
Turbo
28%
Nombre de cylindres
6 99% autres 1%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
500 ch - 510 ch
Nombre de soupapes
24
Capacité de la batterie
210 kWh - 250 kWh
Volume du moteur
12 777 cm³ - 12 780 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte automatique 85% I-Shift 11%

Essieux

Essieu relevable
28%
Roues jumelées
51%
Dimension des pneus
315/70 R22.5 40% 385/65 R22.5 12% 315/80 R22.5 10% 385/55 R22.5 8%
Configuration de l'essieu
4x2 64% 6x2 26%
Suspension
ressort/pneumatique 64% pneumatique/pneumatique 32%
Marque des essieux
VOLVO
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
2 - 3

Freins

Système ABS
73%
EBS
43%
Intarder
10%
Frein moteur
36%
Ralentisseur
28%
VEB
23%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
52%
Rétroviseurs électriques
59%
Réfrigérateur
70%
Pare-soleil
63%
Toit ouvrant
36%
Sièges à suspension pneumatique
40%
Rétroviseur chauffant
38%
Émetteur-récepteur radio
16%
Ailerons
60%
Tachygraphe
62%
Compteur
36%
Régulateur de vitesse (tempomat)
70%
Régulateur de vitesse adaptatif
28%
Volant multifonction
25%
Détecteur de pluie
14%

Cabine

Couchette
1 48% 2 31% 0 21%
Type de la cabine
Globetrotter 40% Globetrotter XL 35% Globetrotter XXL 9% XL 8%

Options supplémentaires

Climatiseur
80%
Vitres électriques
71%
Chauffage des sièges
35%
Sièges réglables
13%
Matériaux intérieurs
cuir 40% velours 25% tissu 24% combinaison 5%
Direction assistée
hydraulique 87% EPS 10%
Réglage du volant
en hauteur et en portée 72% en hauteur 28%
Mémorisation de la position du siège
siège du conducteur 86% sièges avant 14%
Ventilation du siège
sièges avant

Multimédia

Autoradio
72%
Navigation GPS
43%

Dispositifs de sécurité

Airbag
23%
Blocage du différentiel
50%
Fermeture centralisée
63%
ESP
32%
Dispositif anti-démarrage
37%
Klaxons
13%
Système d'alarme
23%
Limiteur de vitesse
45%
Système anti-collision
14%
Assistance de changement de voie
10%
Alerte de franchissement involontaire de ligne
28%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
13%

Optique

Phares supplémentaires
21%
Réglage des phares
13%
Phares antibrouillards
56%
Feu diurne
13%
Phares
xénon 41% DEL 36% halogène 17%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils
20%

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Commentaires sur Volvo FH 500

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Évaluation moyenne de Volvo FH 500
4.3
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
4.0
Prix
4.4
Fiabilité
4.1
Maintenance
4.7
Direction
4.3
Commodité
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4.0
Tracteur routier Volvo FH 500
2019 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Alors oui, j'ai récemment jeté un coup d'œil au Volvo FH 500 et je dois dire, rien de trop effrayant là-dessous. Quelques microfissures dans les disques de frein sur le premier essieu, et pareil sur le second, mais honnêtement, c'est juste une usure normale pour les camions. Ça n'affecte pas vraiment la conduite, ça fait juste un peu de bruit et on entend parfois les étriers cliqueter. Pas dangereux, juste un peu ennuyeux après de longues heures, vous voyez ? Les bagues de guidage des étriers sont en bronze et nécessitent un kit, mais encore une fois, c'est attendu. La suspension semblait en bon état, les roulements aussi, et la boîte avait déjà eu des soucis, mais maintenant elle est sèche et il n'y a pas d'huile qui fuit partout.

Il y avait une petite fuite à la pompe de direction assistée, mais vraiment minuscule, je ne m'en ferais pas. Seule chose, ces coussins d'air à l'arrière, quelques fissures trouvées et une légère fuite d'air, donc probablement qu'on devrait les changer bientôt, généralement on les change par paires. Un peu d'argent en plus à dépenser, ce qui est ennuyeux, mais hé, c'est le monde des camions. Dans l'ensemble, il est bon pour rouler dur, il faut juste prévoir un peu plus de budget pour ces petits travaux. Rien ne m'a arrêté ou autre, il est certainement apte pour la route.
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4.2
Tracteur routier Volvo FH 500
2019 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment conduit le Volvo FH 500, et voici mon avis. Le design n'a pas changé radicalement par rapport au modèle précédent, mais ces nouveaux phares en forme de V se démarquent vraiment. L'expérience de conduite reste solide, surtout avec une cargaison chargée. Cela dit, j'ai trouvé certaines caractéristiques externes un peu redondantes. Dans l'ensemble, il fait le travail.
4.4
Tracteur routier Volvo FH 500
2015 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu l'occasion de manipuler ce Volvo FH 500. Quelques aspects impressionnants, comme les options de réservoir de carburant double et le système de chauffage humide pour la cabine. Conduit en douceur sur les courbes de l'autoroute, stable et constant. Les systèmes auxiliaires, comme la machine à café à bord, ajoutent un peu de commodité. Cependant, j'ai remarqué un léger décalage sur le régulateur de vitesse adaptatif lors des trajets en terrain vallonné.
4.0
Tracteur routier Volvo FH 500
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Alors, voici mon avis sur ce camion après avoir passé un temps considérable au volant. Tout d'abord, les réglages du siège sont nombreux, ce qui rend les longs trajets beaucoup plus supportables. Mais le système audio ? Insuffisant. Vous finirez probablement par avoir besoin d'un modulateur FM ou d'un dispositif similaire pour profiter de vos playlists personnelles. Le ralentisseur fonctionne efficacement, même avec des charges plus lourdes, bien qu'il soit toujours prudent d'utiliser les freins avec précaution.
4.6
Tracteur routier Volvo FH 500
2017 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu l'occasion d'essayer le Volvo FH 500. Le nouveau tableau de bord et le joystick pour la boîte de vitesses sont sans aucun doute des améliorations. Cependant, bien que le confort de la cabine soit bon, l'emplacement de certaines commandes pourrait être repensé. Le moteur fonctionne bien sous différentes charges. Il est adapté aux longs trajets.
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