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Commentaires Camions Volvo

4.3

Évaluation moyenne de Volvo

64 commentaires

3.8

3.8 Prix

4.4

4.4 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.3

4.3 Commodité

Résultats de recherche: 64 commentaires

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4.2

Camion forestier Volvo FH16

2010 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Volvo FH16 mis à jour pendant quelques mois. Le nouveau moteur D17 est un monstre en termes de puissance de traction, surtout avec la version de 780 ch. J'ai vraiment remarqué cette augmentation de couple, monter des collines à pleine charge semble maintenant plus facile. Les économies de carburant sont convenables - il a battu mon ancien FH sur un itinéraire similaire par une belle marge (probablement ces 5 % supplémentaires dont ils parlent). J'aime qu'il puisse fonctionner à l'HVO, même si le carburant n'est pas toujours facile à trouver. Les mises à jour de la cabine ? Plutôt confortables pour les longs trajets. Seul reproche, l'entretien peut devenir coûteux sur un camion haut de gamme aussi récent, surtout avec toute la nouvelle technologie. Pas encore de plaintes concernant la fiabilité, mais je m'inquiète de ce que les réparations pourraient coûter à l'avenir.

4.0

Camion porte-voitures Volvo FM 460

2014 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

3.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ayant passé une semaine avec le Volvo FM 460, je l'ai trouvé assez fiable. La boîte de vitesses manuelle est correcte, bien que j'aie remarqué que le trajet semblait légèrement moins fluide comparé à d'autres, probablement en raison de la configuration de sa suspension. L'agencement de la cabine est assez intuitif, mais j'aurais aimé que la porte puisse s'ouvrir un peu plus pour faciliter l'accès. Dans l'ensemble, l'expérience a été positive.

4.2

Camion-benne Volvo FM

2007 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Conduit le FM mis à jour pendant quelques semaines. Donc, la position de conduite est vraiment confortable, tout se trouve à portée de main, et vous n'avez pas à vous tordre ni à vous étirer. Les commandes sont simples, et le nouveau tableau de bord n'est pas surchargé, donc vous ne perdez pas de temps à chercher des choses. J'apprécie vraiment l'adhérence des tapis antidérapants sur le sol, merci à celui qui a eu cette idée. La conduite est correcte, le camion est assez fluide, mais honnêtement, je suis encore un peu ébloui par les écrans en plein soleil, et l'écran tactile nécessite parfois une deuxième pression. L'entretien est à peu près ce à quoi on s'attend pour un nouveau Volvo, pas bon marché, mais au moins vous avez un accès correct au service de concession. La consommation de carburant semble un peu meilleure, mais je ne peux pas encore l'affirmer. La cabine est solide, et elle a suffisamment d'espace pour un tas d'équipements, ce dont j'ai personnellement besoin.

4.2

Camion forestier Volvo FH16

2007 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai récemment eu l'occasion de tester le modèle FH16 780 et j'en ai été généralement satisfait. La puissance est impressionnante, offrant des opérations fluides même lors du transport de lourdes cargaisons. Cependant, j'ai remarqué que la consommation de carburant n'est pas des plus économiques dans des conditions normales. Le système de transmission avancé a assuré un changement de vitesse précis, contribuant positivement à l'expérience.

4.4

Camion châssis Volvo FM13

2006 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'utilise le FM13 depuis environ deux ans maintenant, principalement sur des trajets régionaux avec des chargements mixtes. La cabine est assez confortable, bonne visibilité et ces sièges sont vraiment bons pour mon dos (ce qui n'est pas toujours le cas). Les commandes sont simples, pas besoin de chercher partout. La seule chose qui m'embête, ce sont les électroniques, surtout par temps froid, parfois il faut plusieurs essais pour tout démarrer. La conduite est souple, elle ne me secoue pas même quand les routes sont mauvaises. La consommation de carburant est assez moyenne, comme prévu mais rien d'impressionnant. L'entretien va, pas donné, mais pas non plus le pire chez Volvo. J'ai eu un problème avec le système AdBlue, ça m'a coûté une journée au garage, pas très agréable honnêtement.

4.2

Camion-benne Volvo FM 420

2012 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai passé une semaine à conduire le FM 420, principalement sur l'autoroute, un peu en ville et quelques mauvaises routes entre les deux. Premières impressions - le siège à suspension pneumatique est une bénédiction, vous pouvez jouer avec le lombaire et la hauteur, cela m'a fait moins mal au dos à la fin de la journée. J'ai apprécié la visibilité, la cabine plus basse aide vraiment, les rétroviseurs couvrent la plupart des angles morts mais il manque toujours cet angle. La climatisation et le chauffage sont solides, bien que je n'aie pas vraiment testé le chauffage ici. Le système de musique est présent mais le placement des haut-parleurs n'est pas le meilleur. Les poignées de portes sont placées de manière étrange, je cherche toujours le mauvais endroit. Monter et descendre est facile, les marches sont larges et adhèrent bien même sous la pluie. La couchette arrière est assez spacieuse - pas exactement une chambre d'hôtel mais suffisamment confortable pour s'étendre pour une sieste. Quant au service et aux pièces, je n'ai pas encore rencontré de problèmes mais Volvo a un réseau décent, du moins dans les grandes villes. Je n'ai pas été impressionné par certains des plastiques et petits détails, mais rien qui ne gâche l'expérience. Les pneus JK semblent fiables jusqu'à présent. J'adorerais que le prix soit plus bas mais ce n'est pas choquant pour ce segment.

4.8

Camion-benne Volvo FM

2010 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai essayé le nouveau Volvo FM récemment, et laissez-moi vous dire que c'est une amélioration à bien des égards. L'intérieur semble plus spacieux, ce qui le rend confortable pendant les pauses. Je pense que l'ajustement de l'I-Shift pourrait demander un certain temps d'adaptation, mais c'est un point mineur. La visibilité est excellente, un élément clé pour les manœuvres urbaines serrées. Dans l'ensemble, un camion solide.

4.4

Camion forestier Volvo FH16

2012 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai eu l'occasion de conduire le Volvo FH16 lors de plusieurs longs trajets. La cabine est extrêmement confortable, surtout pour de longues périodes sur la route. La zone de couchage ajustable se distingue vraiment, car elle assure un repos adéquat. En termes de performance, le moteur délivre une puissance constante, et les systèmes de freinage avancés augmentent la confiance lors de la descente de pentes abruptes. Cependant, s'adapter aux réglages de la climatisation en conduisant nécessite un certain temps d'adaptation.

2.6

Camion-benne Volvo FMX 460

2017 Année

3.0 Prix

2.0 Fiabilité

2.0 Maintenance

2.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Cette Volvo FMX 460 est une machine peu fiable. Elle tombe en panne régulièrement. Tout ce qu'elle peut faire, c'est environ 15 000 heures de fonctionnement, puis tous les pistons et le couvercle doivent être remplacés, en plus d'être extrêmement gourmande en carburant. Elle consomme jusqu'à 10 litres d'huile par shift. En plus de cela, en hiver, elles ont des problèmes et refusent souvent de fonctionner, ce qui soulève la question de l'utilité de ce camion. Autrefois, ils étaient beaucoup plus fiables, mais maintenant ils ressemblent à des camions John Deere de mauvaise qualité. Toutes les pièces détachées sont de fabrication chinoise. En résumé, c'est de l'argent gaspillé.

4.4

Camion-benne Volvo FH 540

2016 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai récemment testé le Volvo FH 540. Le fonctionnement silencieux du moteur a attiré mon attention, même à des tours élevés - un agréable changement lors des longs trajets. La sensation de conduite est fluide, en partie grâce au système de suspension. Côté technologie, elle est d'une aide plutôt que d'un obstacle, ce qui est apprécié. Cependant, j'ai dû m'adapter à la réactivité de la direction, c'est peut-être juste une question de préférence personnelle. La fonctionnalité dépasse les attentes dans l'ensemble.