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Commentaires Tracteurs routiers Ford

Type de véhicule

Minibus Véhicule utilitaire Tracteur routier Tous

Marque

DAF Ford IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous

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4.3

Évaluation moyenne de Ford

22 commentaires

4.2

4.2 Prix

4.5

4.5 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.4

4.4 Commodité

Résultats de recherche: 22 commentaires

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4.4

Tracteur routier Ford F-MAX 500

2021 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je suis au volant du Ford F-MAX 500 depuis un bon moment maintenant, et voici mon avis. Les compartiments de rangement extérieurs sont une touche pratique - c’est tellement plus simple de garder les choses organisées. Les réglages du siège sont polyvalents mais m'ont paru un peu complexes au départ. Le confort de conduite est impressionnant, surtout grâce au système de suspension bien soutenant. Cependant, l'interface utilisateur du tableau de bord pourrait être plus intuitive. Si les chiffres de consommation tiennent assez bien la route, atteindre des performances optimales demande toutefois une conduite attentive.

4.4

Tracteur routier Ford F-MAX 500

2021 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Alors, j'ai testé le F-MAX 500 lors d'un trajet longue distance récemment. Le nouvel agencement de la cabine est convivial, ce qui est appréciable. Cela dit, je dirais que les plastiques intérieurs clairs semblent susceptibles de montrer des signes d'usure assez rapidement s'ils ne sont pas entretenus avec soin. Sur le plan des performances, le camion a assuré un bon contrôle routier et de la puissance, ce qui compte beaucoup lorsque le véhicule est entièrement chargé. Dans l'ensemble, il a fait ce pour quoi il est conçu sans trop de tracas.

4.4

Tracteur routier Ford F-MAX 500

2022 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je me suis récemment installé au volant du Ford F-MAX 500, et dans l'ensemble, il est correct. Le design de la cabine donne une impression d'espace, et les compartiments de rangement sont pratiques - sans être révolutionnaires. Ce qui m'a marqué, c'est le régulateur de vitesse adaptatif. Il fonctionne, mais n'est pas infaillible dans certaines situations de circulation difficiles. La consommation de carburant pour un moteur aussi puissant de 500 ch était raisonnable pendant mon trajet.

4.4

Tracteur routier Ford F-MAX 500

2023 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai récemment conduit le Ford F-MAX 500, et je dois dire que j'ai été impressionné par ses caractéristiques. Il était équipé d'un système de coaching du conducteur, qui fournit des retours tangibles pour améliorer les performances. Le réglage électrique de la direction était raffiné-bien que je n'aie pas vraiment pu discerner les modes. L'ACC fonctionne en douceur, gérant les insertions de trafic sans réagir de façon excessive. Dormir à l'intérieur était suffisamment confortable ; le matelas pourrait être un peu ferme pour certains. Les matériaux et la qualité de fabrication à l'intérieur semblent robustes et conçus avec soin, sans concessions apparentes. Bon rapport qualité-prix pour l'ensemble.

4.4

Tracteur routier Ford F-MAX 500

2021 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait environ six mois que je roule avec ce Ford, surtout pour des trajets longue distance. L'écran tactile multimédia est en fait pas mal, enfin fini de tripoter une radio d'un autre âge. La connectivité est cool, prises de charge un peu partout. Par contre, les reflets sur l'écran peuvent être agaçants si le soleil tape au mauvais moment. Les rangements en hauteur sont énormes, mais parfois j'aimerais qu'ils aient prévu plus d'emplacements dédiés pour les petits objets, parce que ça a tendance à rouler. Le système de climatisation fait le taf, il m'a sauvé pendant des chaleurs infernales, donc pas de quoi se plaindre. Le roi ici, c'est vraiment le siège conducteur, probablement le plus confortable que j'aie eu -- plein de réglages. La suspension avant passe bien, pas aussi moelleuse qu'une suspension pneumatique mais pas tape-cul non plus. L'arrière est solide, gère la charge complète sans broncher. Le moteur pousse fort, pas eu de vrais soucis de fiabilité pour l'instant. Les petits détails sont un peu chiants par contre, comme cet étrange interrupteur rouge de coupure pour matières dangereuses -- encore une chose à vérifier avant de partir. Pas parfait mais honnêtement, pas de gros drame.

4.4

Tracteur routier Ford F-MAX 500

2022 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai passé une journée au volant du F-MAX 500. D'abord, je ne m'attendais pas à ce que l'intérieur soit aussi spacieux - même pour ma taille, la cabine est juste énorme. Des rangements partout. Le lit est vraiment confortable, il y a même une seconde couchette, mais honnêtement, y monter est un peu juste pour quelqu'un comme moi. Les commandes sont assez simples, même si ce système de menus pour tous les réglages m'a pris pas mal de temps à maîtriser. J'ai aimé le volant réglable (on peut vraiment le placer où on veut), et le tableau de bord est clair. La ventilation est correcte, mais on sent que la finition intérieure est plutôt bas de gamme. Des grincements ici et là, et certains plastiques semblent bon marché par endroits. Ce n'est pas grave, mais je l'ai remarqué. Sur la route, il est bien posé et assez silencieux, mais la boîte peut ramer quand on lui demande fort. Sinon, je n'ai pas eu trop de mal à le conduire dans les rues de la ville.

4.4

Tracteur routier Ford F-MAX 500

2019 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai essayé le Ford F-MAX 500 récemment. Les points forts ? La cabine spacieuse ressort vraiment, rendant les longs trajets moins éprouvants. Les aides à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif, sont appréciées, bien que j'aie constaté un retard occasionnel dans la réponse. La fonction de nettoyage manuel du filtre d'échappement est pratique, mais elle nécessite une gestion vigilante de la part de l'utilisateur. Les technologies d'économie de carburant sont remarquables, mais très dépendantes des conditions routières et du type de remorque. Le système de sièges permet des réglages complets, mais certains leviers pourraient être plus ergonomiques.

4.4

Tracteur routier Ford F-MAX 500

2022 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je conduis le Ford F-MAX 500 depuis plus d'un an maintenant. Ce camion est spacieux et les commandes sont intuitives, ce qui facilite la prise en main. Cependant, les espaces de rangement, bien que bien pensés, semblent parfois un peu limités en capacité. Le système audio est étonnamment puissant, bien que la qualité sonore ne soit pas totalement exceptionnelle.Overall, c’est une machine fiable offrant des performances constantes.

4.4

Tracteur routier Ford F-MAX

2023 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai roulé avec un F‑MAX pendant un moment sur de longues liaisons internationales. La première chose qui frappe, c'est la cabine. Plancher plat, beaucoup de hauteur sous plafond, et on a vraiment l'impression d'espace quand on est coincé à l'intérieur pendant des jours. Le niveau de bruit/vibrations est bas pour cette catégorie, donc on ne sort pas avec les oreilles qui bourdonnent. L'aménagement couchette est pratique aussi, et cette couchette supérieure rabattable est ingénieuse si on voyage léger et qu'on veut de l'espace.

Sur la route, il est plutôt facile à vivre. La boîte automatique ZF à 12 rapports fait le boulot, les modes Eco/Power sont simples, et le régulateur (prédictif/adaptatif) enlève une partie de la charge de travail. La sensation au freinage est plus proche d'une voiture que ce à quoi je m'attendais, mais il m'a quand même fallu un peu de temps pour lui faire entièrement confiance. L'alerte de franchissement de voie et le freinage d'urgence sont présents, mais je ne suis pas fan de trop de bips quand on se faufile dans des voies étroites.

Gros point positif pour moi : l'accent sur les coûts de fonctionnement — des intervalles d'entretien plus longs et tout le concept de gestion du ralenti/EcoRoll ont du sens si votre entreprise surveille la consommation de carburant et les temps d'immobilisation. Le diagnostic connecté est pratique aussi, à condition que votre parc utilise réellement les données et n'ignore pas les alertes.

4.6

Tracteur routier Ford F-MAX 500

2019 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai eu la chance de conduire le Ford F-MAX 500 récemment. La puissance est délivrée de façon remarquablement fluide, grâce à la robuste boîte de vitesses à 12 rapports. Le confort intérieur excelle, comprenant un espace de couchage pour les trajets prolongés. Néanmoins, son design global pourrait bénéficier de l'intégration d'une interface d'infodivertissement plus intuitive.

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Informations sur Ford

Ford F-MAX CHK1 11 550 000 F CFA Tracteur routier 2022 371 704 km République tchèque, Ostrovačice u Brna

Ford F-MAX 500 11 280 000 F CFA Tracteur routier 2021 582 000 km République tchèque, Třebechovice pod Orebem

Ford F-MAX 500 17 650 000 F CFA Tracteur routier 2022 130 000 km Lituanie, Vilnius