Autoline » Commentaires » Fourgons utilitaires » Ford »

Commentaires Fourgons utilitaires Ford

4.1

Évaluation moyenne de Ford

27 commentaires

3.9

3.9 Prix

4.4

4.4 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.2

4.2 Direction

4.1

4.1 Commodité

Résultats de recherche: 27 commentaires

Filtre

Ajouter un commentaire

4.0

Fourgon utilitaire Ford Transit

2017 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'utilise le Ford Transit modèle 2025 pour mon travail de distribution depuis quelques mois. Le confort de conduite est notable, surtout avec sa suspension améliorée. Cependant, j'ai remarqué que certains niveaux de bruit sont légèrement plus élevés par rapport à ses prédécesseurs, ce qui peut ne pas être idéal pour les trajets longue distance. L'aménagement de l'habitacle est fonctionnel, avec des espaces de rangement généreux qui accueillent tous les essentiels. Les intervalles d'entretien semblent pratiques, mais je recommanderais aux utilisateurs de surveiller de près les changements d'huile en raison de problèmes passés. Dans l'ensemble, un véhicule solide avec quelques points à considérer.

4.4

Fourgon utilitaire Ford Transit

2019 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait quelques mois que j'utilise l'e-Transit pour des livraisons en ville. Honnêtement, ce n'est pas ce à quoi je m'attendais après avoir roulé en Transit diesel pendant des années. Le silence est agréable, surtout lors des tournées matinales, et la cabine est bien plus confortable - on a plus l'impression d'être assis dans une voiture normale que dans une camionnette, je ne pensais pas que ça m'importerait, mais c'est vraiment appréciable après une longue journée. Facile à conduire, beaucoup de couple dès le départ, et ne pas avoir à gérer les vitesses est un plus. Mais l'autonomie peut chuter plus vite qu'on ne le pense si on transporte des charges lourdes, surtout quand il fait froid. Il faut vraiment un chargeur à la maison ou au dépôt pour que ça ait du sens. La recharge publique coûte trop cher et c'est une galère. L'entretien a été simple jusqu'à présent. Pas de vidanges à prévoir, je peux vous l'assurer. Ce n'est pas parfait, mais il convient bien pour le travail en ville.

4.6

Fourgon utilitaire Ford Transit

2019 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Le mois dernier, j'ai conduit le Ford Transit pour des livraisons longue distance. L'ergonomie de la cabine du fourgon était excellente, ce qui en faisait une conduite agréable même sur de longues périodes. La tenue de route m'a impressionné, particulièrement sur les routes sinueuses où la réponse était prévisible. Pourtant, j'ai trouvé l'absence de caméra de recul en équipement de série légèrement gênante.

4.6

Fourgon utilitaire Ford Transit

2020 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai eu la chance d'utiliser le Ford Transit pour une mission de livraison de taille moyenne, qui a duré une semaine. L'espace de stockage était plus que suffisant, accueillant toutes mes marchandises de manière efficace. Le confort de conduite s'est particulièrement fait remarquer ; j'avais l'impression d'être dans un SUV compact plutôt que dans une grande fourgonnette. Cependant, la consommation, bien que raisonnable, n'était selon moi pas exceptionnelle pour sa catégorie.

3.4

Fourgon utilitaire Ford Transit

2021 Année

3.0 Prix

3.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je roule avec le 2.0 diesel post‑2002. J'en ai déjà eu deux, j'ai changé le moteur une fois - trouver des pièces est parfois un cauchemar, numéros de catalogue bizarres et tout. Le moteur lui‑même tient la route si tu t'en occupes. Mais le système d'injection Delphi ? Si t'as pas de bol, il commence à se bouffer tout seul et là t'es bon pour des réparations et tout un jeu de chasse aux injecteurs d'occasion. Les pièces pas chères ne sont pas toujours dispo, donc faut improviser ou payer plus pour du matos d'origine. L'habitacle n'est pas terrible, mais attends‑toi à des vibrations à mesure que les kilomètres s'accumulent. Ça peut devenir agaçant mais ça t'empêche pas de bosser. Côté positif, il tourne correctement et embarque la charge, juste ne te fie pas à ces petits bruits d'alerte. J'ai eu de meilleures expériences avec l'ancien moteur, mais rien n'est parfait. Si tu fais la mécanique toi‑même, tu peux le garder en route pour moins cher.

4.4

Fourgon utilitaire Ford Transit

2020 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ayant utilisé le Ford Transit pour des tâches logistiques, je connais assez bien sa praticité. Le siège conducteur réglable est un plus lors des trajets longue distance, et l'agencement du tableau de bord s'est sensiblement amélioré par rapport aux anciens modèles. L'absence de boîte automatique pourrait en décevoir certains, mais les rapports manuels offrent du contrôle dans des conditions variées. Les dispositifs de sécurité comme le contrôle électronique de stabilité se sont démarqués, surtout par temps instable. Bien que sa capacité de charge ne soit pas exceptionnelle comparée à celle des concurrents, son équilibre entre tenue de route et espace convient à la plupart des besoins.

3.4

Fourgon utilitaire Ford Transit

2020 Année

3.0 Prix

3.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai beaucoup conduit plusieurs générations du Ford Transit, et voici mon avis. Parmi ses points forts figure son moteur robuste, mais l'entretien peut parfois être moins simple en raison de problèmes de compatibilité des pièces. L'embrayage, bien qu'efficace, présente cependant une usure plus précoce que prévu dans certains cas. Les sièges sont pratiques mais pourraient être améliorés pour un confort accru. En fin de compte, il fait le travail mais laisse encore une marge d'amélioration.

4.4

Fourgon utilitaire Ford Transit

2021 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je conduis le Transit L4H3 depuis un an, surtout pour des chantiers en ville, et il est juste énorme à l'intérieur. Je transporte beaucoup de matériel et honnêtement, l'espace de chargement avale tout. J'aime aussi tous les rangements de la cabine — il y a un porte-gobelet pour chaque café que j'achète (ce qui est beaucoup). Le rangement sous les sièges est plutôt pratique, mais certains petits compartiments sont difficiles d'accès quand on est pressé. Je n'ai jamais manqué de place, ça c'est sûr. La visibilité à l'avant est au top avec ce pare-brise géant et les rétroviseurs divisés. Il se conduit plus facilement qu'on ne le pense pour une si grosse camionnette, mais ouais, ça bouge un peu si le vent souffle ou si on prend un virage trop vite. Je n'ai eu aucun gros problème, donc la fiabilité semble solide jusqu'à présent. L'entretien coûte ce qu'on attend d'une Ford, rien de dramatique. La seule chose que je n'aime pas, c'est le rayon de braquage, il n'est pas serré, se garer demande de l'entraînement. Mais on s'y habitue. Je ne l'échangerais pour rien d'autre en ce moment.

4.4

Fourgon utilitaire Ford Transit

2020 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je conduis plusieurs fourgons professionnellement, et laissez-moi dire que le Ford Transit tient la route dans de nombreux domaines. Le confort des sièges est correct, avec de nombreux espaces de rangement dans la cabine. Cependant, la boîte de vitesses peut sembler un peu raide lors des passages rapides, surtout lorsqu'il est chargé. La zone de chargement arrière est spacieuse - une caractéristique des Transit - bien que des concurrents comme l'Iveco Daily le dépassent légèrement en volume. La consommation de carburant m'a impressionné, puisqu'il a conservé un bon kilométrage sur des terrains variés. La version 125PS a suffisamment de reprise, même entièrement chargée, mais le bruit en cabine est notable sur autoroute.

4.2

Fourgon utilitaire Ford Transit

2018 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait des années que je roule en Transit, donc on remarque les changements. La cabine du nouveau est beaucoup plus confortable et spacieuse, ça se voit tout de suite. Je suis fan de tous les petits rangements, et le Bluetooth et le DAB sont bien pratiques vu que je passe des heures sur la route. Le siège réglable est bien, rien à redire, mais c'est étrange qu'il n'y ait toujours pas de repose-pied pour le pied gauche. Ça devient lassant après quelques heures coincé dans les embouteillages, pour être honnête.

Il roule vraiment bien pour un fourgon aussi grand, quand même. On a plus l'impression d'une voiture par rapport aux anciens Transit. La direction est un peu plus précise maintenant, plus besoin de se battre avec le volant dans les virages serrés. La suspension est un peu plus ferme, ce qui limite le roulis mais vous secoue un peu sur les routes abîmées. Rien de vraiment agaçant, je dis ça comme ça. La boîte est correcte, mais elle peut être raide parfois - pas ma préférée. Cela dit, assez silencieuse à vitesse autoroutière et les six rapports permettent d'économiser du carburant. Pas parfait mais une nette amélioration.