Semi-remorque plateforme Fliegl
≈ 33 240 $US
Triptis
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
28 880 kg
Poids net à vide
6 120 kg
Allemagne, Triptis
32 800 kg
Poids net à vide
6 200 kg
Allemagne, Triptis
28 200 kg
Poids net à vide
6 800 kg
Allemagne, Triptis
23 000 kg
Poids net à vide
4 000 kg
Allemagne, Triptis
28 650 kg
Poids net à vide
6 350 kg
Allemagne, Triptis
32 000 kg
Poids net à vide
6 000 kg
Allemagne, Triptis
27 700 kg
Poids net à vide
7 300 kg
Allemagne, Triptis
22 200 kg
Poids net à vide
4 800 kg
Allemagne, Triptis
32 400 kg
Poids net à vide
5 600 kg
Allemagne, Triptis
28 650 kg
Poids net à vide
6 350 kg
Allemagne, Triptis
32 000 kg
Poids net à vide
6 000 kg
Allemagne, Triptis
28 820 kg
Poids net à vide
7 180 kg
Allemagne, Triptis
Allemagne, Lahr
28 260 kg
Poids net à vide
6 740 kg
Allemagne, Groß Ippener
31 620 kg
Poids net à vide
6 380 kg
Allemagne, Landsberg am Lech
28 260 kg
Poids net à vide
6 740 kg
Allemagne, Groß Ippener
28 100 kg
Poids net à vide
6 900 kg
Allemagne, Sindelfingen
20 558 kg
Allemagne, Groß Ippener
30 400 kg
Poids net à vide
5 600 kg
Allemagne, Salzgitter
30 400 kg
Poids net à vide
5 600 kg
Allemagne, Salzgitter
Functionality: fully functional
Rental: is possible
Location: Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland
Gross/technical aggregate load: 24000 / 27000 kg
Stated kingpin load perm./techn: 11000 / 12000 kg
Overall length approx: 13850 mm
Overall width max: 2550 mm
Overall height approx: 3345 mm
Platform length approx: 13650 mm
Platform width approx: 2480 mm
Fifth-wheel height approx: 950 mm
Kingpin setting dimension approx: 1680 mm
Front corner dimension approx: 2040 mm
Outer frame slightly angled with "Load-Lock-Profil" for lashing strap attachment (note: side boards must be opened to hook in the straps)
Achsenkonfiguration: 3 axles
#Chassis - semi-trailer for haulage
Fine-grain steel welded construction
kingpin plate with replaceable 2" kingpin
"patentiertes Load-Lock-Cross" for lashing strap attachment
in the cross member beneath the outer frame
24 t 2-speed landing legs
single-side operation
straight foot
without shock absorber (rear swivel clearance approx. 1930 mm)
Pull-out ladder at the rear
2 wheel chocks with holder
Side underrun protection
aluminium
Pallet box for 8 Euro pallets
Front underrun protection
galvanised steel
Quarter-shell mudguards ahead of axle 1 and behind each axle
with anti-spray flaps behind each axle
2 plastic tool boxes
Container locks
4 pairs recessed in the floor for 2 x 20 ft containers
distance between locks approx. 600 mm total
retractable type
without adapter
extendable to locking dimensions of 2760 mm and 2820 mm
2 rows of lashing/stake rails along the longitudinal beams
recessed centrally in the floor
7 lashing/stake rails transverse
recessed in the floor across the full width to the outer frame
#Axles & Suspension
SAF disc brake axles
Nj Dp Dszv Sq Roy Axswk
Laser-aligned axles/chassis to reduce tyre wear and fuel consumption
#Braking System
Two-line air braking system
colour-coded pipework for easy servicing
Spring-actuated parking brake
2 mismatch-proof coupling heads at the front
EBS electronic braking system with EBS socket at the front
Lift-and-lower valve
Vehicle stability system
#Electrics
24V multi-chamber lights
yellow LED side marker lights
2 x 7-pin mismatch-proof sockets at the front
2 additional LED work lamps
2 pairs of warning boards
double LED-illuminated
extendable to 3000 mm
#Floor
Phenolic-faced plywood flooring approx. 30 mm thick
on longitudinal sub-beams for high point load capacity
forklift axle load up to max. 7100 kg
#Headboard / Front Corner Posts
Hangler steel headboard approx. 2600 mm high
additionally lined inside with phenolic-faced plywood over the full height
#Paintwork
Frame hot-dip galvanised incl. passivation + outer frame top-coated in RAL 3000 fire red
15-year warranty against corrosion perforation
#Note
The images are archive photos
the vehicle may currently be in use